Aseguran que Colapinto tendría una cláusula desconocida que le garantizaría competir

La incertidumbre persiste en torno al plazo con el que cuenta Doohan para probar su valor en la categoría y asegurarse el asiento. En un principio, se especulaba con que tendría hasta la quinta fecha del calendario, programada en Yeda, sin embargo, en las últimas semanas comenzaron a circular versiones que indican que un posible relevo no ocurriría hasta el receso del verano europeo.

Esta decisión retrasaría aún más el debut de Colapinto, que por ahora se dedica a usar el simulador y al testeo de autos, pero cierta información aún mantiene la esperanza de verlo correr esta temporada. El periodista británico Nate Saunders señaló que podría haber una condición contractual que obligue a que el argentino compita oficialmente. «Por lo que tengo entendido, existe una cláusula en el contrato de Colapinto por la que correrá en algún momento de este año«, explicó en el podcast Unlapped de ESPN.

Si bien Saunders aclaró que se trata solamente de un rumor que circula en el paddock, hizo énfasis en la figura de Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine y pieza clave en la incorporación del argentino a la escudería. «Está el factor Briatore, que obviamente ha tenido un interés en la carrera de Doohan durante un tiempo, pero también es famoso por ser muy, muy despiadado cuando se trata de estas decisiones«, afirmó.

No obstante, también compartió su percepción respecto a la situación actual de Doohan, indicando que la presión sobre él habría disminuido. «La presión sobre él parece haber desaparecido y parece un poco más relajado, un poco más tranquilo cuando habla con los medios de comunicación. Ahora, creo que la amenaza interna parece haberse disipado, al menos a corto plazo«, señaló, refiriéndose también a los inconvenientes que se le han detectado al australiano en sus declaraciones públicas.

«Alpine se ha hecho completamente esta situación a sí mismo. Olly Oaks ha tenido muchas oportunidades para cerrarlo. Nunca lo ha hecho, pero sí, en Bahréin se empezó a oír eso. Jack tiene un poco más de tiempo, de lo que todavía no estoy seguro, porque sus errores han estado ahí. Pero sí, la amenaza de que se vaya ahora parece mucho menor de lo que era hace un par de semanas«, argumentó.

Por otro lado, su colega Laurence Edmondson  ofreció un análisis contundente sobre el choque de Doohan en los entrenamientos del GP de Japón, así como sobre la posición en la que quedó Alpine al incorporar a Colapinto. «Creo que realmente tuvo un fin de semana terrible en Japón. Y de repente la pregunta vuelve a Alpine. ¿Vas a mantener a este tipo en el coche o vas a ir por este joven piloto que firmaste con la razón específica de ponerlo en el coche? ¿Cuántos de estos errores estaría haciendo si no tuviera Colapinto esperando detrás de él? El reemplazo para este tipo está ahí«, reflexionó.

Además, agregó: «El equipo solo puede culparse a sí mismo porque fueron ellos los que lo trajeron. Empezaron todo esto trayendo a un piloto muy capaz de un equipo rival. Era un reserva de Williams después de estar en Williams el año pasado, y lo trajeron sin ninguna otra razón real, al parecer, que darle una oportunidad en el coche en algún momento de este año«.