El Gobierno autorizó este martes el procedimiento para la privatización total de la empresa Intercargo, que brinda el servicio de rampas y traslados de equipajes en aeropuertos.
Así quedó establecido en el Decreto 198/2025, publicado en el Boletín Oficial con las firmas de Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo.
Con la intervención de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”, el Ministerio conducido por Caputo deberá concretar “la venta del 100 de las acciones de Intercargo mediante el procedimiento de licitación pública de alcance nacional e internacional”.
También tendrá la tarea de ejecutar “la rescisión por mutuo acuerdo del contrato de concesión vigente celebrado entre el Estado Nacional” y la empresa, “para la explotación con carácter exclusivo del Servicio Único de Atención en tierra a aeronaves (RAMPA), previo al perfeccionamiento de la venta de las acciones”.
“En la modalidad y el procedimiento referidos no se prevé el otorgamiento de las preferencias a las que refiere el artículo 16 de la Ley N° 23.696 y sus modificatorias, como tampoco la implementación de un Programa de Propiedad Participada”, aclaró la normativa.
En paralelo, se fijó que “el Ministerio de Economía, en su carácter de Autoridad de Aplicación, debe adoptar las medidas que sean necesarias para garantizar que la modalidad de privatización aquí dispuesta no afecte la continuidad de la prestación del servicio aeroportuario o de rampa, asegurando la conectividad nacional e internacional”.
La empresa estatal, constituida en 1961, presta sus servicios a la mayoría de las aerolíneas comerciales que operan en Argentina en 21 aeropuertos a través de equipos propios y/o de propiedad de Aerolíneas Argentinas.
Pese a su participación en el mercado, recuerda el documento, durante el período 2020-2023 requirió la asistencia del Estado por aproximadamente el valor nominal de $6.700.000.000, con el fin de cubrir las necesidades financieras y operar en cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad exigibles.
En ese marco, desde el inicio del año 2024, apoyado en su política de reducción del sobredimensionamiento estatal y reducción del déficit y con el objetivo de mantener el equilibrio de las cuentas públicas, el Estado dejó de brindar asistencia financiera a Intercargo.
En los últimos meses de ese mismo año, el Gobierno desreguló ese servicio, quitándole el monopolio a Intercargo y además despidió a 15 empleados por bloquear el servicio de rampa. Lo hizo después de que protestas y asambleas llevadas a cabo por sus trabajadores afectaran a cientos de pasajeros que quedaron de rehenes en los aviones sin poder descender.
Este año, en tanto, la gestión de Javier Milei abrió el juego para los servicios de rampa en aeropuertos al otorgarles la habilitación para efectuarlo a algunas empresas.
La primera fue la uruguaya Air Class Cargo, con base en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, Montevideo. Luego le llegó el turno a la firma de capitales nacionales Fly Seg, que ya daba otros servicios, como el de mostradores.
El servicio de handling, como se denomina en la jerga del sector, se compone de toda la asistencia en tierra a los aviones, lo que incluye las maniobras de push back, colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la
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